Der Al Boraq Hochgeschwindigkeitszug hat mehr als 7 Jahre im Dienst absolviert und die Zahlen erzählen eine bemerkenswerte Geschichte. Seit seiner Inbetriebnahme im November 2018 hat Marokkos Al Boraq Hochgeschwindigkeitsstrecke den Bahnverkehr zwischen Tanger und Casablanca revolutioniert. Der Zug bewältigt die 350-Kilometer-Strecke in nur 2 Stunden 10 Minuten. Afrikas erste Hochgeschwindigkeitsbahn hat alle Erwartungen übertroffen. In über 7 Jahren hat Al Boraq mehr als 25 Millionen Fahrgäste befördert und mehrere Leistungsrekorde aufgestellt. Dieser Meilenstein ist ein Moment, um zu feiern, was Marokko erreicht hat, und um zu schauen, was als Nächstes kommt.
Fahrgastzahlen, die alle Erwartungen übersteigen
Der Al Boraq Hochgeschwindigkeitsdienst verzeichnet seit 2018 ein konstantes Wachstum bei den Fahrgastzahlen. Bis 2026 hat die kumulierte Fahrgastquote 25 Millionen Fahrgäste überschritten – eine Zahl, die die ursprünglichen Prognosen der ONCF bei Weitem übertroffen hat. Die jährliche Nachfrage steigt jedes Jahr weiter.
Darüber hinaus verursachte die COVID-19-Pandemie einen vorübergehenden Rückgang in 2020 und 2021. Die Erholung war jedoch schnell und vollständig. Bis 2024 war Al Boraq zur Rekordfahrgastzahl zurückgekehrt, und 2025 lieferte die stärksten jährlichen Fahrgastzahlen seit der Eröffnung der Strecke.
Pünktlichkeit und Servicequalität
Eine der meistgelobten Leistungen von Al Boraq ist die Pünktlichkeitsbilanz. Der Dienst hält durchgehend eine Pünktlichkeitsquote von über 94%. Dies platziert ihn unter den zuverlässigsten Hochgeschwindigkeitsbahnen der Welt.
Darüber hinaus bleiben die Fahrgastzufriedenheitswerte in allen Umfragen hoch. Reisende loben den Komfort, die Geschwindigkeit und die Erschwinglichkeit des Dienstes. Al Boraq hat Hochgeschwindigkeitsbahnverkehr für ein breites Spektrum marokkanischer Fahrgäste zugänglich gemacht – nicht nur für Geschäftsreisende.
Ein Meilenstein für Afrika und die Region
Al Boraq Hochgeschwindigkeitsbahn ist mehr als nur eine Eisenbahn. Sie ist ein Symbol für Marokkos Infrastrukturambitionen und seine Rolle als Transportführer auf dem afrikanischen Kontinent. Kein anderes afrikanisches Land betreibt derzeit einen vergleichbaren Hochgeschwindigkeitsschienenverkehr.
Tatsächlich hat die Strecke internationale Aufmerksamkeit auf sich gezogen und ähnliche Projekte in der Region inspiriert. Während sich Marokko auf die Co-Ausrichtung der FIFA-Weltmeisterschaft 2030 vorbereitet, steht Al Boraq im Zentrum eines expandierenden nationalen Eisenbahnnetzes. Infolgedessen dient das Projekt weiterhin als Modell für die Eisenbahnentwicklung in ganz Afrika.
Al Boraq Hochgeschwindigkeit: 7 Jahre vorbei, noch mehr Rekorde liegen vor uns
Der Al Boraq Hochgeschwindigkeitszug hat seinen Wert für Marokko in Fahrgastzahlen, wirtschaftlicher Auswirkung und nationalem Stolz bewiesen. Nach 7 Jahren voller Meilenstein nach Meilenstein wächst die Eisenbahn weiter. Daher sieht das nächste Kapitel noch spannender aus.
Die ONCF plant aktiv Hochgeschwindigkeitserweiterungen nach Marrakesch und andere Großstädte vor 2030. Al Boraq wird eine zentrale Rolle beim Verbinden der Gastgeberstädte der Weltmeisterschaft spielen.
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البراق فعلاً نقلة نوعية للمغرب وما زلت أتذكر أول رحلة لي عليه سنة 2019. سبع سنوات من النجاح المتواصل تستحق الإشادة، خاصة مع الرقم القياسي الإفريقي 357 كيلومتر في الساعة.
Lo que más me sorprende es que el coste por kilómetro fue de los más bajos del mundo para un proyecto de alta velocidad de este nivel. Comparado con lo que se gasta en España en líneas similares, los números marroquíes son impresionantes. Voy a Tánger en septiembre y pienso aprovechar para probar el tren de una vez por todas.
Je prends Al Boraq presque chaque mois pour aller voir ma famille à Rabat depuis Tanger, et franchement le confort n’a rien à envier au TGV français. Le menu Chhiwat Mama est une vraie bonne idée, ça change des sandwichs industriels habituels dans les trains. Sept ans déjà, le temps passe vite.
أعجبني كثيراً ربط المقال بين اسم البراق ورحلة الإسراء والمعراج، فهذه التسمية تحمل بعداً روحياً عميقاً لا ينتبه له كثير من المسافرين الأجانب. كنت أعتقد أن الخدمة ستظل محصورة في المسافرين من رجال الأعمال، لكن في رحلاتي الأخيرة لاحظت تنوعاً كبيراً بين العائلات والطلبة والسياح. أتمنى فقط أن يخفضوا أسعار الدرجة الأولى قليلاً لأنها ما زالت مرتفعة بالنسبة لكثير من المغاربة. وأنتظر بفارغ الصبر وصول الخط إلى مراكش لأن الطريق الحالي بالسيارة متعب جداً.