El tren de alta velocidad Al Boraq ha completado más de 7 años de servicio y los números cuentan una historia notable. Desde su lanzamiento en noviembre 2018, la línea de alta velocidad Al Boraq de Marruecos ha transformado los viajes en tren entre Tánger y Casablanca. El tren recorre la ruta de 350 kilómetros en tan solo 2 horas 10 minutos. El primer ferrocarril de alta velocidad de África ha superado todas las expectativas. En más de 7 años, Al Boraq ha transportado a más de 25 millones de pasajeros y ha establecido múltiples récords de rendimiento. Este hito es un momento para celebrar lo que Marruecos ha construido y para mirar hacia adelante.
Números de Pasajeros Que Superan Todas las Expectativas
El servicio de alta velocidad Al Boraq ha registrado un crecimiento constante en el número de pasajeros desde 2018. Para 2026, el número acumulado de viajeros ha superado 25 millones de pasajeros, una cifra que superó con creces los pronósticos originales de la ONCF. La demanda anual continúa aumentando cada año.
Además, la pandemia de COVID-19 causó una caída temporal en 2020 y 2021. Sin embargo, la recuperación fue rápida y completa. Para 2024, Al Boraq había vuelto completamente a los volúmenes récord de pasajeros, y 2025 registró las cifras de viajeros anuales más sólidas desde la apertura de la línea.
Puntualidad y Calidad del Servicio
Uno de los logros más celebrados de Al Boraq es su récord de puntualidad. El servicio mantiene consistentemente una tasa de cumplimiento de horario superior al 94%. Esto lo coloca entre los ferrocarriles de alta velocidad más confiables del mundo.
Además, las puntuaciones de satisfacción de los pasajeros se mantienen altas en todas las encuestas. Los viajeros elogian la comodidad, velocidad y asequibilidad del servicio. Al Boraq ha hecho que el tren de alta velocidad sea accesible para una amplia gama de pasajeros marroquíes, no solo viajeros de negocios.
Un Hito para África y la Región
Al Boraq de alta velocidad es más que un ferrocarril. Es un símbolo de la ambición de infraestructura de Marruecos y su papel como líder de transporte en el continente africano. Ningún otro país africano opera actualmente un servicio ferroviario de alta velocidad comparable.
De hecho, la línea ha atraído la atención internacional e inspirado proyectos similares en toda la región. Mientras Marruecos se prepara para coorganizar la Copa Mundial de la FIFA 2030, Al Boraq se encuentra en el centro de una red ferroviaria nacional en expansión. Como resultado, el proyecto continúa sirviendo como modelo para el desarrollo ferroviario en África.
Al Boraq de Alta Velocidad: 7 Años Cumplidos, Más Récords por Venir
El tren de alta velocidad Al Boraq ha demostrado su valor para Marruecos en números de pasajeros, impacto económico y orgullo nacional. Después de 7 años de hito tras hito, el ferrocarril continúa creciendo. Por lo tanto, el próximo capítulo se ve aún más emocionante.
La ONCF está planificando activamente extensiones de alta velocidad a Marrakech y otras ciudades principales antes de 2030. Al Boraq jugará un papel central en la conexión de las ciudades anfitrionas de la Copa Mundial.
Más sobre el tren Al Boraq
البراق فعلاً نقلة نوعية للمغرب وما زلت أتذكر أول رحلة لي عليه سنة 2019. سبع سنوات من النجاح المتواصل تستحق الإشادة، خاصة مع الرقم القياسي الإفريقي 357 كيلومتر في الساعة.
Lo que más me sorprende es que el coste por kilómetro fue de los más bajos del mundo para un proyecto de alta velocidad de este nivel. Comparado con lo que se gasta en España en líneas similares, los números marroquíes son impresionantes. Voy a Tánger en septiembre y pienso aprovechar para probar el tren de una vez por todas.
Je prends Al Boraq presque chaque mois pour aller voir ma famille à Rabat depuis Tanger, et franchement le confort n’a rien à envier au TGV français. Le menu Chhiwat Mama est une vraie bonne idée, ça change des sandwichs industriels habituels dans les trains. Sept ans déjà, le temps passe vite.
أعجبني كثيراً ربط المقال بين اسم البراق ورحلة الإسراء والمعراج، فهذه التسمية تحمل بعداً روحياً عميقاً لا ينتبه له كثير من المسافرين الأجانب. كنت أعتقد أن الخدمة ستظل محصورة في المسافرين من رجال الأعمال، لكن في رحلاتي الأخيرة لاحظت تنوعاً كبيراً بين العائلات والطلبة والسياح. أتمنى فقط أن يخفضوا أسعار الدرجة الأولى قليلاً لأنها ما زالت مرتفعة بالنسبة لكثير من المغاربة. وأنتظر بفارغ الصبر وصول الخط إلى مراكش لأن الطريق الحالي بالسيارة متعب جداً.